Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины обновляет государственные строительные нормы, в частности, вносит изменения в части совершенствования системы велосипедного движения. Соответствующие изменения содержатся в новом ДБН Б.2.2-12: 2018 «Планировка и застройка территорий».
В Украине запретят автостоянки внутри жилых кварталов
Лев Парцхаладзе, заместитель министра регионального развития, строительства и ЖКХ Украины, сообщил следующее:
«В Україні на відміну від багатьох країн Європи та світу практично відсутня організована система велосипедного руху — немає окремих велодоріжок та стоянок, перехоплюючих велопарковок, хоча це чудова альтернатива громадському транспорту. Щоб забезпечити велосипедний рух в Україні та поєднати його з існуючою транспортною мережею, у новому ДБН щодо планування та забудови територій передбачено організацію інфраструктури велосипедного руху, в тому числі, зазначається доцільність облаштування перехоплюючих велопарковок, зокрема біля станцій метро, автовокзалів та інших транспортно-пересадочних вузлів. На таких велопарковках можна залишити свій велосипед перед тим, як зайти у метро, або взяти його в оренду і потім залишити біля іншої зручної станції. Це те, що зараз успішно працює в Європі і ми повинні це також впроваджувати».
Организация перехватывающих велопарковок позволит украинцам экономить время и средства на проезд, а также уменьшит количество пробок и автомобилей на дорогах, сделает более свободном общественный транспорт.
Правила проектирования детских садов изменено
Согласно новым ДБН, количество мест на перехватывающих велостоянках определяется расчетом: 0,1% пользователей станции, но не менее 10 паркомест. Расстояние от перехватывающей велостоянки до входа на станцию не должна превышать 30 м, в стесненных условиях разрешается располагать велосипедную стоянку на расстоянии до 100 м от входа на станцию.
Прокомментируйте первым