У Дніпрі триває активна фаза добудови метро. Нині зводять широкі підземні стволи – як це передбачає новоавстрійський метод. Новий формат конструкцій удвічі ширший, ніж було передбачено у старому радянському проекті. Це дозволяє пришвидшити добудову підземки. Загалом на лінії будівництва генпідрядник, компанія Limak, створить 5 стволів нового зразка. Прокладання кожного триває близько півтора місяця.
У Дніпрі котів пустять у підвали і на горища
Перший ствол звели для майбутньої станції метро «Театральна». Його площа – близько 108 кв. м, а загальна довжина становитиме 45 м. Для нього залили понад 2 тис. м паль.
«Наприкінці серпня або на початку вересня ми плануємо почати проходку тунелів саме з цього ствола. Усі темпи робіт відповідають тим, що ми запланували. Від графіка не відстаємо. Наші люди працюють для того, щоб вчасно закінчити цей проект», – повідомив представник компанії Limak Мустафа Толга Ергін.
Як відомо, влітку 2016 року мер Дніпра Борис Філатов та представники компанії Limak, генпідрядчика будівництва метрополітену, офіційно обмінялися контрактами на добудову дніпровської підземки. Активна фаза робіт почалася у квітні 2017 року.
Загалом новоавстрійський метод для будівництва метро застосовують в Україні вперше. Водночас компанія Limak працювала за цією технологією у низці країн світу. Зокрема, в Албанії, Грузії, Туреччині, Македонії та Кувейті.
Прокоментуйте першим