Разработчики проекта Генерального плана Киева предусмотрели строительство многоуровневых транспортных развязок в основном в периферийной части города и на левом берегу, чтобы уменьшить нагрузку от внутреннего транзитного транспорта на уличную сеть в центральной и частично в срединной зоне города. Об этом сообщает пресс-служба КГГА.
В сообщении отмечается, что строительство многоуровневых транспортных развязок запланировано в таких локациях:
- Харьковская площадь;
- пересечение улицы Бориспольской с Харьковской трассой;
- проспект Романа Шухевича;
- улица Братиславская и Оноре де Бальзака;
- Дарницкая площадь;
- ул. Привокзальная;
- вблизи станции метро «Черниговская»;
- проспект Академика Палладина;
- Большая окружная дорога;
- площадь Валерия Марченко.
«Розробники проєкту Генплану вирішили відмовитись від будівництва транспортних розв’язок у різних рівнях у центральній частині міста. У межах Малої кільцевої дороги (проспект Валерія Лобановського, вулиця Олени Теліги тощо) передбачається звести їх лише на подовженні Залізничного шосе. Виняток становить розв’язка на площі Героїв Великої Вітчизняної війни та передмостова правобережна розв’язка на Подільському мостовому переході», – сообщил начальник коммунальной организации «Киевгенплан» Сергей Броневицкий.
Также он добавил, что в проекте Генплана Киева акцентировано внимание на развитии общественного транспорта, в частности скоростного внеуличного. Предполагается, что со временем именно общественный транспорт будет играть ведущую роль в перевозке пассажиров.