Розробники проєкту Генерального плану Києва передбачили будівництво багаторівневих транспортних розв’язок здебільшого в периферійній частині міста та на лівому березі, щоб зменшити навантаження від внутрішнього транзитного транспорту на вуличну мережу в центральній та частково в серединній зоні міста. Про це повідомляє прес-служба КМДА.
У повідомленні зазначається, що будівництво багаторівневих транспортних розв’язок заплановано у таких локаціях:
-
Харківська площа;
-
перетин вулиці Бориспільської з Харківською трасою;
-
проспект Романа Шухевича;
-
вулиця Братиславська та Оноре де Бальзака;
-
Дарницька площа;
-
вул. Привокзальна;
-
поблизу станції метро «Чернігівська»;
-
проспект Академіка Палладіна;
-
Велика окружна дорога;
-
площа Валерія Марченка.
«Розробники проєкту Генплану вирішили відмовитись від будівництва транспортних розв’язок у різних рівнях у центральній частині міста. У межах Малої кільцевої дороги (проспект Валерія Лобановського, вулиця Олени Теліги тощо) передбачається звести їх лише на подовженні Залізничного шосе. Виняток становить розв’язка на площі Героїв Великої Вітчизняної війни та передмостова правобережна розв’язка на Подільському мостовому переході», – повідомив начальник комунальної організації «Київгенплан» Сергій Броневицький.
Також він додав, що у проєкті Генплану Києва акцентовано увагу на розвитку громадського транспорту, зокрема швидкісного позавуличного. Передбачається, що з часом саме громадський транспорт відіграватиме провідну роль у перевезенні пасажирів.