Об этом сообщили в КГГА по результатам слушаний по реализации Программы социально-экономического развития столицы, пишет 100realty.ua.
По информации КГГА, стоимость строительства метро на Троещину по ул. Бальзака составит 2 млрд. 100 млн. грн. и займет 4 года. При этом альтернативный вариант – по проспекту Маяковского, стоит 4 млрд. 800 млн. гривен и растянется во времени на 10 лет. В результате, учитывая представленную выше информацию, депутаты Киевсовета окончательно отказались от идеи строительства метро по проспекту Маяковского.
Кроме этого, аргументом для них стало и то, что, как сказано в соответствующем Протоколе слушаний, «вариант трассы по улице Бальзака предусматривает возможность накрытия линии с сооружением уникальных инвестиционных объектов офисно-торгового, выставочного и спортивно-реабилитационного назначения, общественного обслуживания».
Ранее сообщалось, что найти финансирование для строительства метро на Троещину в ближайшем будущем не удастся.
По информации КГГА, стоимость строительства метро на Троещину по ул. Бальзака составит 2 млрд. 100 млн. грн. и займет 4 года. При этом альтернативный вариант – по проспекту Маяковского, стоит 4 млрд. 800 млн. гривен и растянется во времени на 10 лет. В результате, учитывая представленную выше информацию, депутаты Киевсовета окончательно отказались от идеи строительства метро по проспекту Маяковского.
Кроме этого, аргументом для них стало и то, что, как сказано в соответствующем Протоколе слушаний, «вариант трассы по улице Бальзака предусматривает возможность накрытия линии с сооружением уникальных инвестиционных объектов офисно-торгового, выставочного и спортивно-реабилитационного назначения, общественного обслуживания».
Ранее сообщалось, что найти финансирование для строительства метро на Троещину в ближайшем будущем не удастся.
Прокоментуйте першим