Міністерство регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України оновлює державні будівельні норми, зокрема, вносить зміни в частині удосконалення системи велосипедного руху. Відповідні зміни містяться у новому ДБН Б.2.2-12:2018 «Планування і забудова територій».
В Україні заборонять автостоянки всередині житлових кварталів
Лев Парцхаладзе, заступник міністра регіонального розвитку, будівництва та ЖКГ України, повідомив наступне:
«В Україні на відміну від багатьох країн Європи та світу практично відсутня організована система велосипедного руху — немає окремих велодоріжок та стоянок, перехоплюючих велопарковок, хоча це чудова альтернатива громадському транспорту. Щоб забезпечити велосипедний рух в Україні та поєднати його з існуючою транспортною мережею, у новому ДБН щодо планування та забудови територій передбачено організацію інфраструктури велосипедного руху, в тому числі, зазначається доцільність облаштування перехоплюючих велопарковок, зокрема біля станцій метро, автовокзалів та інших транспортно-пересадочних вузлів. На таких велопарковках можна залишити свій велосипед перед тим, як зайти у метро, або взяти його в оренду і потім залишити біля іншої зручної станції. Це те, що зараз успішно працює в Європі і ми повинні це також впроваджувати».
Організація перехоплюючих велопарковок дозволить українцям заощаджувати час та кошти на проїзд, а також зменшить кількість заторів та автомобілів на дорогах, зробить більш вільнім громадський транспорт.
Правила проектування дитячих садків змінено
Згідно з новим ДБН, кількість місць на перехоплюючих велостоянках визначається розрахунком: 0,1% від користувачів станції, але не менше ніж 10 паркомісць. Відстань від перехоплюючої велостоянки до входу на станцію не повинна перевищувати 30 м, в стиснених умовах дозволяється розташовувати велосипедну стоянку на відстані до 100 м від входу на станцію.